TOKYO (AP) – Un grande aereo di linea e un aereo della Guardia costiera giapponese si sono scontrati martedì sulla pista dell'aeroporto Haneda di Tokyo e hanno preso fuoco, uccidendo cinque persone a bordo dell'aereo della Guardia costiera, hanno detto i funzionari.
Il ministro dei trasporti Tetsu Saito ha confermato che tutte le 379 persone a bordo del volo JAL-516 della Japan Airlines sono uscite in sicurezza prima che l'Airbus A350 prendesse completamente fuoco.
Saito ha detto che il pilota dell'aereo Bombardier Dash-8 della guardia costiera è fuggito ma i cinque membri dell'equipaggio sono morti. Le autorità hanno detto che l'aereo si stava preparando a decollare per portare aiuti in una zona colpita lunedì da un forte terremoto.
Le riprese televisive hanno mostrato una palla di fuoco arancione che esplodeva dall'aereo della Japan Airlines mentre si scontrava durante l'atterraggio, e l'aereo poi emetteva fumo dal suo lato mentre proseguiva sulla pista. Nel giro di 20 minuti, tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio sono scesi dagli scivoli di emergenza per scappare.
Un aereo della Japan Airlines prende fuoco sulla pista dell'aeroporto di Haneda martedì 2 gennaio 2024 a Tokyo, in Giappone. Martedì un aereo passeggeri si è scontrato con un aereo della guardia costiera giapponese ed ha preso fuoco sulla pista dell'aeroporto Haneda di Tokyo, hanno detto le autorità. (Kyodo Notizie tramite Associated Press)
Mentre i vigili del fuoco cercavano di spegnere l'incendio utilizzando getti d'acqua, la zona circostante l'ala dell'aereo passeggeri ha preso fuoco. L'incendio si è propagato a tutto l'aereo, che alla fine è crollato. L'incendio è stato domato dopo circa sei ore.
L'incidente di martedì è stato il primo grave danno a un Airbus A350, tra i più nuovi aerei passeggeri di grandi dimensioni del settore. È entrato in servizio commerciale nel 2015. Airbus ha dichiarato in un comunicato che invierà specialisti per assistere i funzionari giapponesi e francesi nelle indagini sull'incidente e che l'aereo sarà consegnato alla Japan Airlines alla fine del 2021.
Il ministro dei Trasporti ha affermato che l'aereo A350 è decollato dall'aeroporto Shin Chitose vicino alla città di Sapporo.
È probabile che l’incendio venga visto come un importante banco di prova per le fusoliere realizzate con compositi in fibra di carbonio, come l’A350 e il Boeing 787, piuttosto che con i tradizionali rivestimenti in alluminio.
“Non sappiamo molto su come bruciano i materiali compositi”, ha affermato il consulente per la sicurezza John Cox. “Questo è l'incendio composito di un aereo più catastrofico a cui riesco a pensare. D'altra parte, la fusoliera proteggeva (i passeggeri) da un incendio davvero terribile, e non ha bruciato per un po' e non ha lasciato uscire nessuno. “
L'A350 stava effettuando un “ingresso e atterraggio normale” sulla pista, ha detto il CEO di JAL Tadayuki Tsutsumi in una conferenza stampa martedì scorso, senza specificare come si è scontrato con l'aereo della Guardia Costiera. Noriyuki Aoki, che è anche amministratore delegato di JAL, ha affermato che la compagnia aerea conferma che il volo aveva il permesso di atterrare da parte dei funzionari dell'aviazione.
La polizia dovrebbe indagare sull'incidente con l'accusa di negligenza professionale, ha riferito la televisione NHK.
Il portavoce della Guardia Costiera Yoshinori Yanagishima ha detto che il suo aereo Bombardier Dash-8, con base ad Haneda, avrebbe dovuto dirigersi a Niigata per consegnare aiuti umanitari ai residenti colpiti dal tifone. Terremoto mortale Lunedì in zona. Il motore turboelica Dash-8 è ampiamente utilizzato sui voli a corto raggio e sui voli passeggeri.
Il vice comandante della guardia costiera Yoshio Seguchi ha detto ai giornalisti che il pilota della guardia costiera ha informato la sua base che il suo aereo è esploso dopo la collisione con l'aereo commerciale.
Shigenori Hiraoka, capo dell'Ufficio dell'aviazione civile presso il Ministero dei trasporti, ha detto che la collisione è avvenuta quando l'aereo della JAL è atterrato su una delle quattro piste di Haneda dove l'aereo della guardia costiera si stava preparando a decollare. I funzionari della sicurezza dei trasporti stavano analizzando il contatto tra i funzionari del controllo di volo e i due aerei e pianificarono di intervistare i funzionari JAL per determinare la causa della collisione.
Hiraoka ha elogiato JAL per “aver adottato misure appropriate” per evacuare in sicurezza tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio.
“L'intera cabina si è riempita di fumo in pochi minuti”, ha detto al quotidiano svedese Aftonbladet lo svedese Anton Deby, 17 anni, passeggero dell'aereo della Japan Airlines. Ci siamo buttati a terra. Poi le porte di emergenza si sono aperte e ci siamo lanciati contro di loro.
“Il fumo nella cabina bruciava da morire. Era un inferno. Non avevamo idea di dove stavamo andando, quindi siamo corsi fuori nel campo. Era il caos”, ha aggiunto Debbie.
Un altro passeggero ha detto alla TV NHK che gli assistenti di cabina erano calmi e hanno chiesto a tutti di lasciare i bagagli, poi tutte le luci si sono spente e la temperatura all'interno della cabina ha cominciato a salire. La passeggera ha detto che temeva di non scendere viva dall'aereo.
Tutti i passeggeri e l'equipaggio sono scivolati giù dagli scivoli di fuga e sono sopravvissuti. Alcuni passeggeri hanno affermato nelle interviste ai media di essersi sentiti sollevati solo dopo essere arrivati in un'area erbosa fuori dalla pista.
JAL ha detto che quattro passeggeri sono stati portati in una struttura medica. NHK ha detto che altre 14 persone sono rimaste ferite.
Cox, il consulente per la sicurezza, ha detto che l'equipaggio di cabina “ha fatto un lavoro assolutamente fantastico” facendo scendere i passeggeri dall'aereo.
“Mostra un buon allenamento”, ha detto Cox. “E se guardi il video, le persone non stanno cercando di liberarsi delle spese generali. Sono concentrate sull'uscita dall'aereo.”
Il ministro dei Trasporti ha affermato che le autorità stanno facendo del loro meglio per evitare qualsiasi ritardo nella consegna dei materiali di soccorso nelle aree colpite dal terremoto. I funzionari dei trasporti hanno detto che le altre tre piste dell'aeroporto sono state riaperte.
Haneda è il più trafficato dei due principali aeroporti che servono la capitale giapponese, con molti voli internazionali e intercontinentali. È particolarmente apprezzato dai viaggiatori d'affari grazie alla sua vicinanza alle zone centrali della città.
L'A350 bimotore e doppio corridoio è utilizzato da numerose compagnie aeree internazionali a lungo raggio. Secondo Airbus sono operativi più di 570 aerei.
Japan Airlines opera 16 aerei A350-900, secondo il suo sito web. Recentemente ha annunciato i dettagli dei 13 nuovi aerei A350-1000 che intende mettere in servizio, affermando che diventerà “il nuovo leader nel servizio internazionale dopo quasi 20 anni”. Il primo di questi aerei è arrivato poche settimane fa e doveva percorrere la rotta Haneda-New York JFK.
Il gruppo commerciale dell'Associazione internazionale del trasporto aereo ha dichiarato sulla piattaforma di social media X che i suoi pensieri sono rivolti a coloro che erano a bordo dei due aerei, affermando che “gli ultimi due giorni sono stati difficili per il Giappone”.
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Yamaguchi ha riferito da Kyoto, in Giappone. Adam Schreck a Osaka, Giappone, Jan M. Olsen a Copenhagen, Danimarca, e David Koenig a Dallas hanno contribuito a questo rapporto.
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