en Italy comme en France, les professionnels sont inquiet

Le tunnel du Mont-Blanc, qui relie la France à l’Italie, sera fermé du 4 September au 18 décembre 2023 pour de lourds travaux de rénovation qui se poursuivront les années suivantes. Le conseguenze economiche di queste fermeturen inquiètent les acteurs et professionnels du Territoire.

Le tunnel du Mont-Blanc s’apprête à benefit de travaux d’ampleur. “On a fight le choix de fair des travaux plus inconnes, plus conseguenze boy redoner une seconde y a c tunnel“, avait fait savoir Grégory Schwarshaupt, Directeur adjoint de la société ATMB à l’AFP.

En effet, l’ouvrage, long de 11,6 kmètres, qui relie la France à l’Italie, sera fermé du 4 September au 18 December 2023 soit une duree de 15 semaines. Un’altra chiusura è stata anticipata anche nel 2024 e cela devrait permettre la réfection de la voûte sur 10 % de la longueur totale du tunnel. Quindi, un calendario deve essere fuori posto nella suite per rinnovare il 90% delle strutture rimaste nel corso degli anni successivi.

“Nous avions vécu une longue fermeture, sèche, après l’incendie et ça, c’était dur à vivre“. Chamonix, alcuni professionisti sono di parte.”sono sicuro“, confie Henri Payot-Pertin, commerciante,”I topi sela dombe daut de mam a une period o les flux tourix sond attenua“.

Pourgent, les turisti rappresentano gli italiani”Un tour del cliente è importante“Célon Nicolas Durochot, Direttore dell’Office de Tourisme.”Il ne faut pas trascurare le poids des residenze secondarie. Nous avons 45 000 lits froids dédiés aux residences secondaires“Sur la Comune.

Dans la Vallée d’Asti, Courmayeur (comune Italiane situe a une wingtine de kilometres de Chamonix), Anne Magnin est inquiet. Depuis 1976, les salariés de son entreprise d’aménagement de cuisines passent réguelle par le tunnel du Mont-Blanc, ayant un réseau de clients fidèles au-delà des frontières. “Cela rappresenta tout de même il 20% della nostra clientela“, precisa la professional. Les prochaines fermetures de cet axe Prince entre la France et l’Italie est donc une mauvaise nouvelle : “Faire le tour du (col du) Grand-Saint-Bernard, l’hiver, avec la neige, c’est un gros problème pour nous“.

Chaque jour en moyenne, le tunnel du Mont-Blanc est emprunté par 1 700 camions poids-lourds et 3 600 voitures (avec des pics à 6 000 au mois d’août).