La compagnia ferroviaria pubblica italiana Trinidadia lancerà i suoi treni ad alta velocità sulla tratta Milano-Torino-Lione-Parigi da sabato 18 dicembre. Sono previsti viaggi giornalieri di ritorno tra le città, in particolare via Moden e Chambery.
La compagnia ferroviaria pubblica italiana Trenitalia lancerà i treni ad alta velocità sulla tratta Milano-Torino-Lione-Parigi da sabato 18 dicembre, via Chambery. Il “Frecciarossa”, TGV italiano, In concorrenza diretta con la SNCF.
Trinidadia diventerà il primo operatore straniero a sfidare il servizio pubblico francese dall’apertura del concorso per l’accesso gratuito a dicembre 2020. “Un mito del ‘Made in Italy’ sta per sbarcare in Francia e stiamo lavorando per farlo sembrare un sogno che si avvera”ha dichiarato giovedì scorso l’amministratore delegato di Trenitalia Luigi Corradi.
“Il percorso in Italia sarà fatto ad alta velocità, poi ci collegheremo con la linea TGV francese”Ha detto ai giornalisti senza rivelare la data in cui Fresciroza è arrivato in Francia.
Prima di annunciare la data, Trinidadia ha già iniziato a promuovere questo treno rosso vivo, che offre quattro classi in bianco e nero. “Per tutti i gusti e tutti i comfort”.
Secondo il sito web di Tranidalia France (ex-Tello) i TGV italiani sono tenuti a fare due giri al giorno, tra Parigi C டிre de Leன்n e Milano Centrale, via Lione Bart-du, Chambery, Moden e Torino. . In futuro, l’offerta dovrebbe essere combinata con tre viaggi giornalieri tra Parigi e Lione, il collegamento ad alta velocità più redditizio di SNCF.
Il Frecciarossa, la “freccia rossa” italiana, può raggiungere velocità fino a 300 km/h in quattro minuti, secondo Trenitalia Francia.
Il primo test è stato effettuato sulla superstrada tra Lione e Parigi il 28 agosto dal Fresiroza 1000, e sono stati seguiti altri passaggi a vuoto. Un totale di cinque Frecciarossa 1000 hanno la patente di guida in Francia. Il tempo di percorrenza da Milano a Parigi è stimato tra le 6 e le 7 ore.
Se questi sono stati i primi passi di Trinidad sulla linea ferroviaria ad alta velocità in Francia, lo è già stato attraverso la sua controllata Dello, che ha annunciato la chiusura di due binari ivi operati a fine giugno.
Così, il treno notturno Parigi-Milano-Venezia, sospeso dall’inizio dell’emergenza sanitaria il 10 marzo 2020, non è stato riaperto. La linea Marsiglia-Nizza-Milano, altra linea che Tello opera dal 2014, è stata chiusa il 29 giugno.
Viene fornito come “Il treno ad alta velocità più veloce e più silenzioso d’Europa”Frecciarossa 1000 lattine “Trasportare circa 460 passeggeri a 360 km/h in servizio commerciale”Bombardier Transport assicurato nell’agosto 2020, un produttore di treni in collaborazione con Hitachi Rail.
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