Questo “pericolo silenzioso” mette a rischio le principali città

Un problema climatico che probabilmente non è sul tuo radar? Alte temperature nel sottosuolo. Notizie della NBC Lo scoop è contenuto in un recente articolo pubblicato su natura Che studia come questo calore intrappolato potrebbe influenzare le città se non adeguatamente mitigato. Questo fenomeno, chiamato “cambiamento climatico sotterraneo”, non ha nulla a che fare con il cambiamento climatico atmosferico causato da uno squilibrio dei gas serra nell’atmosfera. Invece, l’aumento delle temperature deriva dal calore generato dalle metropolitane e dagli edifici che viene rilasciato direttamente nel terreno, causando deformazioni e potenziali danni alle strutture cittadine. L’autore dello studio, Alessandro Rota Loria della Northwestern University, lo descrive come un “pericolo silenzioso”. “C’è già molto calore sotto i nostri piedi”, ha detto alla NBC. “Questo calore ha effettivamente causato la deformazione della Terra”.

Grandi città come Chicago, New York e Londra rischiano di sprofondare sottoterra a causa del cambiamento climatico. I dati di Ruta Luria, che studiano specificatamente Chicago, mostrano che il calore sotterraneo associato agli edifici e ai parcheggi si è diffuso e aumentato più velocemente delle temperature superficiali, con un’eccezione al Millennium Park di Chicago. “Se lo confrontiamo con il riscaldamento globale e con l’aumento delle temperature superficiali, in realtà è più veloce”, ha affermato. “Le temperature sotterranee stanno aumentando più velocemente nelle città che in superficie”. Per monitorare le temperature, Ruta Loria e il suo team hanno installato più di 150 sensori delle dimensioni di una carta di credito in tutta Chicago in tre anni, secondo Scientifico americano.

Le temperature sotto le strutture artificiali possono essere fino a 77 gradi Fahrenheit più calde rispetto ai siti sotterranei indisturbati, dice. Le soluzioni di mitigazione includono l’installazione di isolamento termico e l’intrappolamento del calore in eccesso da utilizzare nell’energia geotermica. Il ministro dei trasporti Pete Buttigieg ha riconosciuto l’importanza di affrontare la questione come parte dell’agenda climatica dell’amministrazione. “Stiamo collaborando con gli Stati su questo argomento, perché può darsi che il tipo di cemento, acciaio o asfalto che si utilizza nel 21° secolo debba avere un aspetto leggermente diverso da quello che abbiamo imparato a costruire in 100 anni”. Prima”, ha detto alla NBC. (Ci sono alcune sfumature di speranza in questo nuovo rapporto sul clima).