Dopo il calo del 2020 (-28%) il mercato delle auto nuove in Italia è cresciuto del 5,5% a 1.457.952 unità. La carenza di microchip continua a incidere sulle scorte e le vendite di dicembre sono state un enorme successo con -27,5%.
Rampa ibrida ed elettrica
Per quanto riguarda i carburanti, la benzina ha una quota di mercato del 29,7% (37,5% entro il 2020) e il diesel continua a scendere al 22,6% (33,1% nel 2020).
Le vendite di elettrificati sono aumentate vertiginosamente nel 2021. Gli ibridi sono aumentati dal 91,6% al 29% della quota di mercato, inclusi 325.512 ibridi leggeri. PHEV è aumentato del 152,7% a 69.312 unità e del 4,7% a PDM e I veicoli 100% EV sono aumentati del 107,6% a 67.542 unità E una quota di mercato del 4,6%, rispetto al 2,3% nel 2020. Tesla ha quasi raddoppiato le sue vendite altrove, superando la soglia delle 6.000 unità.
Toyota salta, Renault va in stallo
Nella classifica dei marchi, Fiat (223567 u.) È in testa, ma il suo PDM del 15,3% è storicamente il 2° più basso. Volkswagen (126092 u., -2,6%) Solo i primi 4 posti hanno subito perdite anno su anno e sono scesi all’8,6%. Toyota (84850 u.) è in aumento di quasi il 20% E con il 5,8% del mercato a fare il terzo gradino della tappa rispetto allo scorso anno. Peugeot (+ 3,2%) sale di un posto al 4° posto, mentre Ford (-9,6%) e Renault (-13,2%) sono rispettivamente due al 5° e 6° posto. Stellantis rappresenta il 38% del mercato.
TR Motors (+ 139,9%), Tesla (+ 58,9%), Hyundai (+ 34,8%), Kia (+ 23,8%), Mazda (+ 22,8%) e Maserati (+21,1%) sono stati i migliori guadagni. Alfa Romeo continua a soffrire di nuovi prodotti e senza limiti di età (-34%) உதவி Donale, aiuto!!!
Con l’aumento del numero di Ferrari, Lamborghini e Maserati, possiamo vedere che il lusso sta andando meglio.
Panda invincibile
Nella pagina di esempio, Fiat Panda è stata in testa al calendario italiano per 10 anni consecutivi In poche centinaia di anni, lo stesso numero di vendite del 2020, poco più di 110.000! Questo è ancora 2,5 volte più della dopamina sul mercato. La Fiat 500 sale del 42,7% e triplica nel 2020 al 2° posto, grazie alla nuova Electric 500, che rappresenta sicuramente 1/4 delle vendite del modello.
La Lancia Ypsilon, nonostante il suo peso di molti anni, è ancora sulla piattaforma e mantiene il suo volume di vendita di oltre 43.000 unità, mentre la Jeep Renegade (+ 13,7%) ha ottenuto due gradi per salire in 4a Piazza. La Toyota Yaris (+10,2%) è balzata di due posizioni al 5° posto, ma a fine anno è stata cannibalizzata dalla Yaris Cross, finendo 3° dietro a Panda e Dacia Duster a dicembre.
La Fiat 500X (+ 0,5%) è stata coerente, ma è scesa di tre posizioni al 6° posto, davanti a Citroen C3 (+ 6,3%) e Dacia Santero (+ 3,5%). Così come la Ford Puma (+ 18,3%) era al 10° posto, la Jeep Compass (+ 6,3%) ha battuto il suo record di classifica al 9° posto. Quarta lo scorso anno, Renault Cleo è caduta nel 2021, Peugeot 2008 (+ 32%), Hyundai Tucson (+ 122,8%), Suzuki Ignis (+ 29,2%), Suzuki Swift (+ 39,1%) o Ford Cuca (+ 34,5%) Kia Picanto (+ 41,5%) è classificato tra i primi 50 siti con le migliori prestazioni al mondo.
Fonte: ANFIA
Saldi anno 2021 (Fonte: Marklines)
| 2021 | 2020 | Modificare | PM 2021 | PM 2020 | |
| BMW | 51 276 | 46 011 | 11,44% | 3,52% | 3,33% |
| Mini | 18 315 | 16 586 | 10,42% | 1,26% | 1,20% |
| Gruppo BMW | 69 591 | 62 597 | 11,17% | 4,77% | 4,53% |
| Mercedes-Benz | 47 325 | 45 909 | 3,08% | 3,25% | 3,32% |
| Intelligente | 6 878 | 4 574 | 50,37% | 0,47% | 0,33% |
| Daimler | 54 203 | 50 483 | 7,37% | 3,72% | 3,65% |
| Motore TR | 8 362 | 3 476 | 140,56% | 0,57% | 0,25% |
| Alfa Romeo | 11 300 | 17 202 | -34,31% | 0,78% | 1,25% |
| Fiat | 223 567 | 211 297 | 5,81% | 15,33% | 15,29% |
| Jeep | 63 629 | 59 598 | 6,76% | 4,36% | 4,31% |
| Lancia | 43 679 | 43 023 | 1,52% | 3,00% | 3,11% |
| Maserati | 1 646 | 1 358 | 21,21% | 0,11% | 0,10% |
| FCA | 343 821 | 332 478 | 3,41% | 23,58% | 24,07% |
| Ferrari | 579 | 505 | 14,65% | 0,04% | 0,04% |
| Guado | 80 989 | 89 558 | -9,57% | 5,55% | 6,48% |
| Honda | 6 402 | 6 705 | -4,52% | 0,44% | 0,49% |
| Hyundai | 45 001 | 33 387 | 34,79% | 3,09% | 2,42% |
| Quella | 43 891 | 35 454 | 23,80% | 3,01% | 2,57% |
| Hyundai-Kia | 88 892 | 68 841 | 29,13% | 6,10% | 4,98% |
| Mazda | 12 396 | 10 096 | 22,78% | 0,85% | 0,73% |
| Opel | 53 660 | 53 880 | -0,41% | 3,68% | 3,90% |
| Citroen | 64 867 | 64 363 | 0,78% | 4,45% | 4,66% |
| ds | 4 810 | 4 633 | 3,82% | 0,33% | 0,34% |
| Peugeot | 84 263 | 81 626 | 3,23% | 5,78% | 5,91% |
| PSA | 207 600 | 204 502 | 1,51% | 14,24% | 14,80% |
| Dacia | 61 696 | 53 407 | 15,52% | 4,23% | 3,87% |
| Mitsubishi | 3 928 | 4 032 | -2,58% | 0,27% | 0,29% |
| Nissan | 27 211 | 28 353 | -4,03% | 1,87% | 2,05% |
| Renault | 74 544 | 85 893 | -13,21% | 5,11% | 6,22% |
| Renault-Nissan | 167 379 | 171 685 | -2,51% | 11,48% | 12,43% |
| Subaru | 2 404 | 2099 | 14,53% | 0,16% | 0,15% |
| Suzuki | 39 317 | 33 455 | 17,52% | 2,70% | 2,42% |
| Giaguaro | 4 018 | 3 534 | 13,70% | 0,28% | 0,26% |
| Land Rover | 11 756 | 11 319 | 3,86% | 0,81% | 0,82% |
| Tesla | 6 045 | 3 804 | 58,91% | 0,41% | 0,28% |
| Lesso | 4 699 | 4 044 | 16,20% | 0,32% | 0,29% |
| Toyota | 84 850 | 71 148 | 19,26% | 5,82% | 5,15% |
| Gruppo Toyota | 89 549 | 75 192 | 19,09% | 6,14% | 5,44% |
| Audi | 55 719 | 49 833 | 11,81% | 3,82% | 3,61% |
| Lamborghini | 298 | 270 | 10,37% | 0,02% | 0,02% |
| Forza | 6 245 | 5 688 | 9,79% | 0,43% | 0,41% |
| Posto a sedere | 21 264 | 22 138 | -3,95% | 1,46% | 1,60% |
| Koda | 24 965 | 24 659 | 1,24% | 1,71% | 1,78% |
| Volkswagen | 126 092 | 128 152 | -1,61% | 8,65% | 9,28% |
| Squadra VW | 234 583 | 230 740 | 1,67% | 16,09% | 16,70% |
| Volvo | 18 744 | 17 053 | 9,92% | 1,29% | 1,23% |
| Altri | 11 322 | 3 397 | 233,29% | 0,78% | 0,25% |
| Totale | 1 457 952 | 1 381 519 | 5,53% |
“Giocatore estremo. Appassionato di twitter. Analista. Pioniere degli zombi. Pensatore. Esperto di caffè. Creatore. Studente.”
More Stories
Italia. Nuovo terremoto di magnitudo 4.0 vicino Napoli
quali alternative pour aller en Italy?
Francia-Italia, Irlanda-Egos, Argentina-Giappone… Les enjeux de la dernière journée groupe par groupe