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Dopo il calo del 2020 (-28%) il mercato delle auto nuove in Italia è cresciuto del 5,5% a 1.457.952 unità. La carenza di microchip continua a incidere sulle scorte e le vendite di dicembre sono state un enorme successo con -27,5%.
Rampa ibrida ed elettrica
Per quanto riguarda i carburanti, la benzina ha una quota di mercato del 29,7% (37,5% entro il 2020) e il diesel continua a scendere al 22,6% (33,1% nel 2020).
Le vendite di elettrificati sono aumentate vertiginosamente nel 2021. Gli ibridi sono aumentati dal 91,6% al 29% della quota di mercato, inclusi 325.512 ibridi leggeri. PHEV è aumentato del 152,7% a 69.312 unità e del 4,7% a PDM e I veicoli 100% EV sono aumentati del 107,6% a 67.542 unità E una quota di mercato del 4,6%, rispetto al 2,3% nel 2020. Tesla ha quasi raddoppiato le sue vendite altrove, superando la soglia delle 6.000 unità.
Toyota salta, Renault va in stallo
Nella classifica dei marchi, Fiat (223567 u.) È in testa, ma il suo PDM del 15,3% è storicamente il 2° più basso. Volkswagen (126092 u., -2,6%) Solo i primi 4 posti hanno subito perdite anno su anno e sono scesi all’8,6%. Toyota (84850 u.) è in aumento di quasi il 20% E con il 5,8% del mercato a fare il terzo gradino della tappa rispetto allo scorso anno. Peugeot (+ 3,2%) sale di un posto al 4° posto, mentre Ford (-9,6%) e Renault (-13,2%) sono rispettivamente due al 5° e 6° posto. Stellantis rappresenta il 38% del mercato.
TR Motors (+ 139,9%), Tesla (+ 58,9%), Hyundai (+ 34,8%), Kia (+ 23,8%), Mazda (+ 22,8%) e Maserati (+21,1%) sono stati i migliori guadagni. Alfa Romeo continua a soffrire di nuovi prodotti e senza limiti di età (-34%) உதவி Donale, aiuto!!!
Con l’aumento del numero di Ferrari, Lamborghini e Maserati, possiamo vedere che il lusso sta andando meglio.
Panda invincibile
Nella pagina di esempio, Fiat Panda è stata in testa al calendario italiano per 10 anni consecutivi In poche centinaia di anni, lo stesso numero di vendite del 2020, poco più di 110.000! Questo è ancora 2,5 volte più della dopamina sul mercato. La Fiat 500 sale del 42,7% e triplica nel 2020 al 2° posto, grazie alla nuova Electric 500, che rappresenta sicuramente 1/4 delle vendite del modello.
La Lancia Ypsilon, nonostante il suo peso di molti anni, è ancora sulla piattaforma e mantiene il suo volume di vendita di oltre 43.000 unità, mentre la Jeep Renegade (+ 13,7%) ha ottenuto due gradi per salire in 4a Piazza. La Toyota Yaris (+10,2%) è balzata di due posizioni al 5° posto, ma a fine anno è stata cannibalizzata dalla Yaris Cross, finendo 3° dietro a Panda e Dacia Duster a dicembre.
La Fiat 500X (+ 0,5%) è stata coerente, ma è scesa di tre posizioni al 6° posto, davanti a Citroen C3 (+ 6,3%) e Dacia Santero (+ 3,5%). Così come la Ford Puma (+ 18,3%) era al 10° posto, la Jeep Compass (+ 6,3%) ha battuto il suo record di classifica al 9° posto. Quarta lo scorso anno, Renault Cleo è caduta nel 2021, Peugeot 2008 (+ 32%), Hyundai Tucson (+ 122,8%), Suzuki Ignis (+ 29,2%), Suzuki Swift (+ 39,1%) o Ford Cuca (+ 34,5%) Kia Picanto (+ 41,5%) è classificato tra i primi 50 siti con le migliori prestazioni al mondo.
Fonte: ANFIA
Saldi anno 2021 (Fonte: Marklines)
| 2021 | 2020 | Modificare | PM 2021 | PM 2020 | |
| BMW | 51 276 | 46 011 | 11,44% | 3,52% | 3,33% |
| Mini | 18 315 | 16 586 | 10,42% | 1,26% | 1,20% |
| Gruppo BMW | 69 591 | 62 597 | 11,17% | 4,77% | 4,53% |
| Mercedes-Benz | 47 325 | 45 909 | 3,08% | 3,25% | 3,32% |
| Intelligente | 6 878 | 4 574 | 50,37% | 0,47% | 0,33% |
| Daimler | 54 203 | 50 483 | 7,37% | 3,72% | 3,65% |
| Motore TR | 8 362 | 3 476 | 140,56% | 0,57% | 0,25% |
| Alfa Romeo | 11 300 | 17 202 | -34,31% | 0,78% | 1,25% |
| Fiat | 223 567 | 211 297 | 5,81% | 15,33% | 15,29% |
| Jeep | 63 629 | 59 598 | 6,76% | 4,36% | 4,31% |
| Lancia | 43 679 | 43 023 | 1,52% | 3,00% | 3,11% |
| Maserati | 1 646 | 1 358 | 21,21% | 0,11% | 0,10% |
| FCA | 343 821 | 332 478 | 3,41% | 23,58% | 24,07% |
| Ferrari | 579 | 505 | 14,65% | 0,04% | 0,04% |
| Guado | 80 989 | 89 558 | -9,57% | 5,55% | 6,48% |
| Honda | 6 402 | 6 705 | -4,52% | 0,44% | 0,49% |
| Hyundai | 45 001 | 33 387 | 34,79% | 3,09% | 2,42% |
| Quella | 43 891 | 35 454 | 23,80% | 3,01% | 2,57% |
| Hyundai-Kia | 88 892 | 68 841 | 29,13% | 6,10% | 4,98% |
| Mazda | 12 396 | 10 096 | 22,78% | 0,85% | 0,73% |
| Opel | 53 660 | 53 880 | -0,41% | 3,68% | 3,90% |
| Citroen | 64 867 | 64 363 | 0,78% | 4,45% | 4,66% |
| ds | 4 810 | 4 633 | 3,82% | 0,33% | 0,34% |
| Peugeot | 84 263 | 81 626 | 3,23% | 5,78% | 5,91% |
| PSA | 207 600 | 204 502 | 1,51% | 14,24% | 14,80% |
| Dacia | 61 696 | 53 407 | 15,52% | 4,23% | 3,87% |
| Mitsubishi | 3 928 | 4 032 | -2,58% | 0,27% | 0,29% |
| Nissan | 27 211 | 28 353 | -4,03% | 1,87% | 2,05% |
| Renault | 74 544 | 85 893 | -13,21% | 5,11% | 6,22% |
| Renault-Nissan | 167 379 | 171 685 | -2,51% | 11,48% | 12,43% |
| Subaru | 2 404 | 2099 | 14,53% | 0,16% | 0,15% |
| Suzuki | 39 317 | 33 455 | 17,52% | 2,70% | 2,42% |
| Giaguaro | 4 018 | 3 534 | 13,70% | 0,28% | 0,26% |
| Land Rover | 11 756 | 11 319 | 3,86% | 0,81% | 0,82% |
| Tesla | 6 045 | 3 804 | 58,91% | 0,41% | 0,28% |
| Lesso | 4 699 | 4 044 | 16,20% | 0,32% | 0,29% |
| Toyota | 84 850 | 71 148 | 19,26% | 5,82% | 5,15% |
| Gruppo Toyota | 89 549 | 75 192 | 19,09% | 6,14% | 5,44% |
| Audi | 55 719 | 49 833 | 11,81% | 3,82% | 3,61% |
| Lamborghini | 298 | 270 | 10,37% | 0,02% | 0,02% |
| Forza | 6 245 | 5 688 | 9,79% | 0,43% | 0,41% |
| Posto a sedere | 21 264 | 22 138 | -3,95% | 1,46% | 1,60% |
| Koda | 24 965 | 24 659 | 1,24% | 1,71% | 1,78% |
| Volkswagen | 126 092 | 128 152 | -1,61% | 8,65% | 9,28% |
| Squadra VW | 234 583 | 230 740 | 1,67% | 16,09% | 16,70% |
| Volvo | 18 744 | 17 053 | 9,92% | 1,29% | 1,23% |
| Altri | 11 322 | 3 397 | 233,29% | 0,78% | 0,25% |
| Totale | 1 457 952 | 1 381 519 | 5,53% |
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