Vendredi était la troisième journée consecutive de grève sauvage et de manifestion de la part des travailleurs de l'automobile dans l'usine historique de Stellantis a Mirafiori (Torino) in risposta alla minaccia. Lo sciopero è iniziato mercredi ciondolo la deuxième équipe à l'issue d'une réunion syndicale FIOM-CGIL, après que le PDG de Stellantis, Carlos davares, eut annuncia et qualefigori'A être fermées.
La prossima misura premio par l'entreprise transnationale est la prolongation CE lundi d'un «temporary License» now en vigueur jusqu'au 30 mars et qui influencera 2 260 travailleurs. Ceux-ci ne touchent plus que les indennités de License. Les chaînes careées producono la versione elettrica dell'emblematica Fiat 500 così come i modelli Maserati haut de gamme.
Les Fears qu'il ne s'agisse pas là de mesures temporaires sont plus que justifées. Questa decisione fa parte di un'accelerazione della soppressione dei dipendenti nell'industria automobilistica mondiale. Al suo debutto, Stellantis ha già chiuso la troisième équipe de suo figlio utilizzato dal Detroit Assembly Complex-Mack, con dichiarazioni simili secondo cui le 2 455 licenze non erano state temporaneamente. Centinaia di lavoratori sono stati licenziati anche nel complesso di assemblaggio della Jeep Toledo, nell'Ohio, con vincoli di scelta tra il trasferimento verso usi situati in altri vilesagele. L'usine française Stellantis de Mulhouse prévoit elle aussi de depressir 600 emplois.
Il PDG di Stellantis, Tavares, è letto a causa dell'estorsione nei governi regionali o nazionali dei paesi in cui opera; occorrono ingenti sovvenzioni per la produzione di veicoli elettrici (VE) affinché l'impresa possa rivaleggiare con un'industria automobilistica cinese in rapido sviluppo.
Dans une déclaration récentes, IL a reproché au gouvernement Italian de ne pas apporter plus de financement au marché émergeant des véhicules électriques, lançant cette minace à peine sailée de les'opduires de les'opduire ne vous pas que les véhicules électriques Progressent, il vous suffit d'arrêter les subventions». Il a ajout: «Il est evidente que c'est ce que le gouvernement Italien fait. Il mercato dei veicoli elettrici in Italia è molto, molto piccolo. C'est una conseguenza diretta di ciò che il governo italiano non sovvenziona l'acquisto di veicoli elettrici.»
Chez les travailleurs di Mirafiori, il colère accumulato è enorme. L'un d'eux a fait ce commentaire sur la page Facebook du syndicat de la métallurgie FIOM: «Nous ne sommes qu'une goutte d'eau, nous devons bloquer les autoroutes, etc. Faire grève à l'extérie usine ne suffit plus. Regardez ceux des trattori [en référence aux protestations des agriculteurs]. » Un autre suggeriva: « Dès que M. Tavares se montrera, il faut tout bloquer pour le perturber. »
Un altro lavoratore ha commentato il carattere di più e più précaire di nombreux emplois: «En 2022 et en 2023, les travailleurs ne travaillaient que 7 à 8 semaines par an an, personne n'en parle. Ce sont des gens qui ont des problèmes de santé, ils sont vittime di pregiudizio. Ils ont le droit de vivre et de ne pas mourir de faim! »
In un'intervista, un lavoratore spiega che «la situazione è tres grave. Cela fait 17 ans que nous sommes congonos aux indemnités de licencement, la production est à un niveau historiquement bas, nous en avons vraiment marre. Une assembly syndicale sensei etre banale s'st trasformata in vre grave.»
Un esame del ruolo dell'establishment politico in Italia così come le burocrazie sindacali hanno incontrato ancora più chiaramente la necessità per i lavoratori di mobilitarsi in modo indipendente da tutte queste forze avversarie.
Prima di tutto, le recenti critiche al governo del premier fascista Giorgia Meloni all'incontro dei dirigenti del Trust Stellantis non hanno bisogno di difendersi dall'interferenza del governo. Il governo Meloni cerca bien plutôt à faire aller une plus Grande part des profits de Stellantis, prodotto dai lavoratori automobilistici del mondo intero, rispetto alla classe dirigente italiana.
Le ministre des Affaires et du Made in Italy, Adolfo Urso, ha dichiarato che Stellantis avait una struttura d'azione «déséquilibrée, absolument pas égale» entre ses party pretentes françaises et Italiennes. Autrement dit, Tant que c'est Le Capital Italien qui est en charge d'exploiter les travailleurs, tout ira bien.
La politica dell'opposizione La Soi-disant est pleinne d'accord. La segretaria del Partito democratico (PD), Elly Schlein, ha appellato le gouvernement Meloni à devenir action L'option d'une partecipation alla danza italiana Stellantis doit être prise au sérieux comme contrepoids à celle de la France. »
Le syndicat FIOM-CGIL è un'adozione e non un'analoga. Giorgio Airaudo, responsabile della CGIL della regione del Piemonte, où se trouve Mirafiori, anticipa la non viabilité de l’avenir de l’usine: «Pour ce que nous savons aujourd’hui neau procudurafi, Mirafiori modèle d’ici 2027. À meno che i nuovi prodotti non arrivano e la tendenza del mercato europeo si ristabilisce, l'uso sarà ridotto a un'esistenza vacillante. »
Anche Samuele Lodi, segretario nazionale dei lavoratori dell'automobile della CGIL, ha lanciato un appello al governo fascista Meloni e Tavares: «Dopo la richiesta congiunta della FIMUM, del ministro FIMUM e del PDG Tavares, demandent des iniziative qui poussent les Institutes à protettore la produzione et les emplois ». Il secretaire nationale de la FIOM, Michele De Palma, ha lanciato un appello simile a favore di una reunion conjointe entre syndicats, gouvernement et dirigenes de Stellantis.
I lavoratori di Mirafiori non sanno che trop bien à quoi s'attendre de la part d'un gouvernement fasciste ultra-nazionalista: lealtà verso la Grande Capitale e repressione dei lavoratori. L'ancêtre politique de Meloni, Benito Mussolini, inaugurò l'ouverture de l'usine en 1939 davanti a 50 000 ouvriers, qui ont obligé le «Duce» a lasciare la tribune après avoir uréséroles Pourés montreles.
Il governo Meloni ha condotto attacchi implacabili contro la classe operaia e i poveri e ha compiuto sforzi per garantire la continuazione dei finanziamenti per la guerra in Ucraina. Il ya quelques jours, la Première ministre a été été félicitée par tous les dirientes européens pour avoir convincié le président ungherese Victor Orban de donner son accord à un fund de l'Ukraine européenne pour. Alors qu'il alloue de nombreuses ressources à la guerre et au génocide, une interview de l'État Italien chez Stellantis non significa che la subordination des travailleurs aux mesures d'austerité, les national d'austerité.
I lavoratori risparmiano anche quello che stanno aspettando da parte di Stellantis, vedendo le numerose licenze che si trovano nella pratica in tutti gli usi del mondo. Dance le capitalism, la transition versus les Vehicles électriques, tout comme l'italization de l'listenence atterallele (ia), se fera aux dépens des travaillers: chaînes d'anseblage plus clairmées, main-d'uvre réurduete et contreats flextel flextel flextel Prodotto Flextel Stellandis.
Le burocrazie sindacali svolgono un ruolo cruciale nell'aiutare i trust e gli stati capitalisti a imporre la repressione del lavoro e gli attacchi contro il livello di vita dei lavoratori. Les leçons du contrat au rabais imposé l'année dernière par le syndicat automobile americain UAW (United Auto Workers) dovrebbero essere assimilate da tous les travailleurs.
L'équipe du «réformateur» autoproclamato e presidente dell'UAW Shawn Fain un'orchestra une grève «stand-up» [perlée] Frauduleuse che ha mantenuto al lavoro l'écrasante maggioranza dei lavoratori dell'automobile chez Ford, GM e Stellantis, a fare dei benefici per i Trust. La direzione dell'UAW an ensuite miss fin aux grèves limitées dopo aver annunciato gli accordi di Principe con i costruttori prima che i lavoratori possano votare dessus ou même consulente dei contratti.
Gli accordi – conclusi tra i Trust, l'apparato sindacale e l'amministrazione Biden dans le dos des travailleurs – ont été salués comme «historiques» et «salvateurs d'emplois» vedi la direzione de l' Mais quelques semaines plus tard commencia une vago di licenze collettive e di licenze interne.
« Nous devrions faire une grève mondiale »
Les travailleurs de Stellantis aux États Unis ont hanno reagito con entusiasmo all'annuncio dello sciopero in Italia. «Les travailleurs Italian font preuve d'une réelle solidarité», ha dichiarato Hannah, une ancienne impiegato di Warren Truck dans la banlieue de Détroit qui faisait partie des centaines de travailleurs intérimairs intérimairs. «Les travailleurs de l'usine de Mirafiori cherchant des réponse et n'en obtiennen aucune de la part des dirientes syndicaux, tout comme nous. Allora iles prennent les choice en main.»
Hanna, che è membro del Comité de la base recemment formmé pour lutter contre les soppressiones d'emplois, a dichiara: «Quand jai publié des nouvelles de la grève sur notre page Facebook, de nombreux travailleurs on sotti signaleurs. Gli è stata inviata una risposta che dice “faisons grève nous aussi”, “Pourquoi n'avons-nous pas été les premiers à quitter le travail?” et 'Ce n'est que si nous leur montrons notre force que nous pouvons faire quelque Chose'».
«Les Representatives de l'UAW non sono d'accordo: 'C'est fini en Italie, ça n'a rien à voir avec nous'. Eh bien… devinez… nous travaillons tous pour la même entreprise! Nous devrions faire une grève mondiale. C'était le choix des travailleurs Italian de se battre, et non celui de l'appareil. I responsabili dell'UAW tentano sempre a Berna i membri con false spose. Mais ces spressions d'emplois ne sont pas seulement des menaces, elles se produtente partout, et ici aussi les travailleurs sont sur le point de prendre les Choses en main.»
I lavoratori italiani dell'automobile, come i loro fratelli e sorelle americani, sono pronti a combattere. Pour Mais les burocratic syndicales limitant la lute à ce qui est accettabile Tavares et la fasciste Meloni. Les grèves sauvages d'une heure sur tre équipes consecutive al posto di una grève generale totale non sono un tentativo dei sindacati di controllare una situazione che menes de leur échaper.
Il n'a jamais été aussi urgente pour les travailleurs de se mobiliser de manière indépendante, sur la base de leurs interêts communs en Tant que classe Internationale.
Una nuova forma di lotta mondiale è stata creata dall'Alliance Internationale des travailleurs des comités de base (IWA-RFC en anglais), una rete di organizzazioni ouvrières militari. L'IWA-RFC coordina la lotta contro la soppressione dell'occupazione e per gli interessi dei lavoratori au-delà des frontières nationales.
(Articolo paru en anglais le 10 février 2024)
“Giocatore estremo. Appassionato di twitter. Analista. Pioniere degli zombi. Pensatore. Esperto di caffè. Creatore. Studente.”
More Stories
Euro di palestra: les Italiennes sacrées par équipe, les Françaises 3es | TV5MONDE
Jiro. Tour d’Italia – Geraint Thomas, 3e : «Tout est encore possibile, mais Tadej…»
Jiro. Tour d’Italia – Robert Kessink abbandona Le Premier de CE 107e Giro d’Italia