Il bilancio delle vittime di un incidente ferroviario in Grecia aumenta mentre i soccorritori setacciano i rottami carbonizzati

LARISA, GRECIA (Reuters) – I soccorritori hanno setacciato vagoni ferroviari carbonizzati e pieni di solchi alla ricerca di altre vittime dell’incidente ferroviario più mortale della Grecia giovedì, in un disastro che ha ucciso almeno 46 persone e ha inviato un’ondata di dolore e rabbia a livello nazionale.

Martedì scorso un treno passeggeri ad alta velocità con più di 350 passeggeri a bordo si è scontrato frontalmente con un treno merci nei pressi della città di Larissa. Due carrozze sono state gettate fuori dai binari, due completamente distrutte e molte avvolte dalle fiamme.

“Il momento più difficile è questo momento in cui, invece di salvare vite umane, dobbiamo recuperare i corpi”, ha detto a Reuters Konstantinos Imanimidis, un soccorritore di 40 anni, sul luogo dell’incidente, 130 miglia (210 km) a nord di Atene. .

“Temperature di 1.200 gradi e più nelle carrozze non consentono a nessuno di sopravvivere”.

Nelle vicinanze, due fratelli in lacrime hanno detto di essere venuti sul luogo dell’incidente sperando di avere qualche notizia sul loro padre, che ha circa 60 anni, dopo che l’ospedale non poteva dire loro se il suo corpo fosse stato recuperato.

Diversi passeggeri hanno dovuto sfondare i finestrini per sfuggire alle fiamme. Per identificare alcune delle vittime, i parenti hanno dovuto fornire campioni di DNA in un ospedale di Larissa, dove l’incredulità si è trasformata in rabbia per alcuni.

Un parente ha esclamato: “Alcuni bastardi devono pagare per questo”.

Molte delle vittime erano studenti universitari che tornavano a casa dopo un lungo fine settimana e i funzionari hanno affermato che il bilancio delle vittime dovrebbe aumentare ulteriormente. Decine i feriti.

Il relitto dell’aereo ha suscitato dolore e rabbia in tutta la Grecia, poiché il governo ha dichiarato tre giorni di lutto nazionale.

La sera i manifestanti hanno lanciato pietre contro gli uffici della compagnia ferroviaria di Atene prima di essere dispersi da raffiche di gas lacrimogeni sparati dalla polizia antisommossa. Le proteste sono scoppiate anche a Salonicco.

Giovedì, i treni sono stati fermati in una giornata di sciopero per protestare contro quello che i sindacati hanno descritto come il rifiuto dei governi successivi di ascoltare le ripetute richieste di migliori standard di sicurezza.

Il nuovo ministro dei Trasporti Giorgos Geraprititis ha dichiarato di essere stato incaricato di indagare sulle cause dell’incidente e di modernizzare l’infrastruttura dopo che il suo predecessore Kostas Karamanlis si è dimesso mercoledì a causa dell’incidente.

indagine

Il capo della stazione ferroviaria di Larisa è stato arrestato mercoledì, mentre le autorità indagano sulle circostanze che hanno portato alla collisione di un treno passeggeri in viaggio verso la città settentrionale di Salonicco con un altro treno che trasportava container merci provenienti nella direzione opposta sullo stesso binario.

Giovedì avrebbe dovuto comparire davanti a un giudice locale.

In un discorso televisivo mercoledì sera, il primo ministro Kyriakos Mitsotakis, che in precedenza aveva visitato il luogo dell’incidente, ha affermato che le prove indicavano un errore umano.

Nikos Tsouridis, istruttore di un macchinista in pensione, ha detto che l’errore umano non ha spiegato completamente cosa è successo.

“Il capo della stazione ha commesso un errore, ma lo ha ammesso, ma certamente ci deve essere un meccanismo di sicurezza su cui ripiegare”, ha detto.

La Grecia ha venduto la compagnia ferroviaria TRINOSE nell’ambito del suo programma di salvataggio internazionale nel 2017 alle Ferrovie dello Stato Italiane italiane, prevedendo di investire centinaia di milioni di euro in infrastrutture ferroviarie nei prossimi anni.

L’operazione italiana è responsabile per i passeggeri e le merci, e l’OSE, controllata dallo Stato greco, per le infrastrutture.

Segnalazioni aggiuntive di Lefteris Papadimas, Alexandros Avramidis, Rene Maltizo, Carolina Tagaris e Michel Kampas; Scritto da Renée Maltezzo e Ingrid Melander; Montaggio di John Stonestreet e Frank Jack Daniel

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