Marques et pilotes italiani, sauveurs du GP d’Italie ? – All’interno del GP

Le Grand Prix d’Italie 2022 ha attratto peu de monde, ed è considerato comme étant en peril pour l’avenir. Mais la Dorna prende in considerazione il fatto che plus de la moitie des motos du championship du Monde MotoGP 2023 seront Italiennes.

L’Italie accueille chaque année deux Grands Prix: un premier, celui d’Italie, sur le circuit du Mugello, generalmente à la fin du mois de mai ; un deuxième, celui de Saint-Marin, au Misano World Circuit Marco Simoncelli, abitudine a settembre. Il s’agit du seul pays, avec l’Espagne, à benefer de plus d’un événement par an.

Le Grand Prix Moto d’Italia 2022 A fight party des moins pons de la saison en termes d’affluence, avec ceilement 74 078 people sur l’ensemble des trois jours. Bien moins que lors de l’édition 2019, la dernière avant l’epidémie de Covid-19, où 139 329 avaient été Comptabilisées durant le week-end.

Le raisons évoquées pour explicar cette chute spettacolari sont multiples. Il ya, d’abord, le prix des entrées, élevé dans une période econamiquement difficile. L’assenza di Valentino Rossi doit également être Price en compte, car le héros de Tavullia a toujours attré la crowde au Mugello. Certains évoquent également une perte d’intérêt du championship, en dépit du fait que des pilotes Italiens gagnent des course sur des motos Italiennes.

Dès lors, faut-il continuer à Organizer deux Grands Prix en Italie ? La Question est sur la table, et ce d’autant plus que d’autres pays toquent à la porte du MotoGP. Mais quando Speedweek lui a posé la question, le patron de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, qui n’est autre que le promotore del campionato, répond avec prudence. Et Four Caus : Plus de la moiti des motos de la grill 2023 – 12 sur 22 – Seront Italians.

« Nous devons être attentifs aux nombreuses équipes et pilots venus d’Italie. Avec Ducati et Aprilia, nous avons deux constructeurs MotoGP Italian sur la grill, qui equiperont 12 des 22 pilotes en 2023 », constate-t-il. D’où l’importanza di se rendre de l’autre côté des Alpes.

L’assenza di Rossi costringe la MotoGP a reinventarsi