Il modulo di servizio costruito in Europa che alimenta la navicella spaziale Orion durante la missione Artemis 1 ha lanciato il primo viaggio di andata e ritorno sulla luna, ma il sistema principale per mantenere in vita i futuri equipaggi umani durante il volo deve ancora essere testato.
Il Capsula di OrioneQuale La rivincita è iniziata del suo volo rivoluzionario di giovedì (1 dicembre), attualmente non pieno di aria respirabile, ha dichiarato a Space.com il gigante aerospaziale europeo Airbus. Secondo la società Airbus che l’ha costruito Unità server OrionIl sistema di supporto vitale della capsula sarà completamente installato solo nei laboratori di terra prima del primo volo con gli astronauti nel 2024.
Il modulo di servizio costruito in Europa, responsabile della propulsione e della navigazione, è la parte del veicolo spaziale che mantiene condizioni di vivibilità all’interno della cabina dell’equipaggio di Orion. Il modulo di servizio trasporta l’acqua di cui gli astronauti avranno bisogno durante il volo e genera aria respirabile miscelando ossigeno e azoto immagazzinati in serbatoi separati.
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durante Missione Artemide 1Tuttavia, gli ingegneri stanno solo testando un sistema di erogazione di azoto, ma fortunatamente no Shaun la pecorail peluche inviato dall’Agenzia Spaziale Europea (ESA) per la missione, e il n Tre manichini occupano la cabina di pilotaggio di OrionPreoccupati di questo fatto.
“I sistemi di erogazione di ossigeno e azoto sono molto simili”, ha detto a Space.com il portavoce di Airbus Ralf Heinrich in una e-mail. “Stiamo trasportando azoto a bordo di Artemis 1 e testeremo il sistema di erogazione dell’azoto durante il volo in corso al momento. Poiché i sistemi di ossigeno e azoto trasportano gli stessi componenti, i test sul sistema di distribuzione dell’azoto riguarderanno in modo simile l’erogazione di ossigeno. Inoltre , il sistema di ossigeno è ampiamente testato a terra”.
Per Airbus, la missione Artemis 1 è una vittoria importante. La società si è aggiudicata un contratto per lo sviluppo del modulo di servizio, un componente chiave della navicella Orion, dall’Agenzia spaziale europea, sulla base della sua precedente esperienza nella costruzione Veicolo di trasporto automatizzatoche è un veicolo spaziale da carico utilizzato per rifornire Stazione Spaziale Internazionale Tra il 2008 e il 2014. Durante le sue missioni lunari tra la fine degli anni ’60 e l’inizio degli anni ’70, la NASA ha costruito tutta la tecnologia necessaria negli Stati Uniti e non ha coinvolto partner internazionali.
Il modulo di servizio Artemis 1 è il culmine di dieci anni di attività e il team di Airbus è lieto di vedere l’imbarcazione esibirsi a pieni voti. Finora, il modulo di servizio ha completato in modo impeccabile tutti i suoi compiti principali, inclusi tre Il motore si bruciache ha aiutato Orione a entrare prima nell’orbita lunare e poi a lasciare l’orbita lunare per tornare sulla Terra.
In una conferenza stampa dopo il lancio, la NASA ha ammesso di aver scoperto 13 anomalie Durante la prima fase del volo di Orion, comprese le letture irregolari dai tracker stellari utilizzati dalla capsula spaziale per la navigazione.
“Gli ingegneri esamineranno i dati provenienti da Orion in modo che ogni sistema, ogni componente del veicolo spaziale possa essere testato in un modo o nell’altro prima della prossima missione”, ha detto a Space.com Sian Cleaver, project manager dell’Unità di servizio europea di Airbus. un’intervista. “Finora, tutto è andato bene. Naturalmente, ci saranno cose che potrebbero essere migliorate o cambiate. Ci sono state alcune cose che non hanno funzionato come previsto, ma nessuna di queste è un grosso problema”.
Airbus ha scritto in una e-mail che gli ingegneri di Airbus ricevono una serie di dati dal veicolo spaziale tra cui “pressione, temperatura, dati sulla posizione della valvola, correnti e tensioni” per monitorarne le condizioni.
“Osserviamo tutti i dati durante l’intera missione, e specialmente durante i grandi eventi, come il lancio del motore principale”, ha scritto Airbus. “[We] Assicurarsi che il sistema funzioni all’interno dell’intervallo previsto e qualificato. I dati vengono inoltre archiviati continuamente per consentire analisi post-volo e per prepararsi alle prossime missioni Artemis”.
Airbus ha già consegnato il suo prossimo modulo di servizio alla NASA per i test e l’accoppiamento con la cabina dell’equipaggio per Missione Artemide 2che porterà gli esseri umani in orbita attorno alla luna per la prima volta da allora L’ultimo volo dell’Apollo nel 1972. Questa missione dovrebbe iniziare non oltre il 2024, se tutto va secondo i piani. L’azienda ha inoltre quasi completato l’assemblaggio del terzo modulo di servizio, che alimenterà il Missione Artemide 3 Si prevede che includa uno sbarco sulla luna entro il 2025.
Anche le ossa del quarto modulo di servizio sono state messe insieme e sono in atto piani per iniziare a lavorare sul quinto campione entro la fine del mese. Queste unità di servizio copriranno le missioni Artemis 4 e 5, che dovrebbero decollare sulla Luna alla fine di questo decennio. A quel punto lo era Porta della Luna La stazione spaziale sarà messa insieme in orbita attorno alla Luna, aprendo una nuova era di regolari visite umane alla compagna della Terra.
“Sembra che una linea di produzione sia in corso proprio ora nella nostra struttura”, ha detto Cleaver. “È davvero entusiasmante. Il programma si sta davvero muovendo ora. Abbiamo un piano per i prossimi 10 anni e ci sono anche messaggi chiari dalla NASA e dall’Agenzia spaziale europea che la Luna è solo il primo passo e che la tecnologia lo farà alla fine essere abituato a Marte.”
Airbus sta stipulando un contratto per costruire il Service Module Six e sta attualmente negoziando un altro lotto di tre. I moduli di servizio sono utilizzabili una sola volta e saranno separati dalla capsula dell’equipaggio prima dell’ingresso L’atmosfera terrestre durante il suo ritorno.
La missione Artemis 1 è decollata dal Kennedy Space Center della NASA in Florida il 16 novembre. E la missione fu l’inizio non solo per Orion, ma anche per il massiccio razzo Space Launch System che lo sollevò nello spazio. Durante la missione, Orion è passato a sole 80 miglia (130 chilometri) sopra la superficie lunare e ha anche battuto un record per la massima distanza dalla Terra raggiunta da un veicolo spaziale di classe umana. Raggiungendo fino a 270.000 miglia (435.000 km) dal pianeta, Orion ha superato il massimo precedente detenuto dalla missione Apollo 13. Tuttavia, quella missione ha raggiunto quella distanza solo come parte di un’operazione di salvataggio progettata per riportarlo a casa dopo aver eseguito un l’esplosione a bordo ha paralizzato la navicella.
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