Il business dei veicoli elettrici di Ford ha perso 2 miliardi di dollari nel 2022, compensato dalla flotta e dall’eredità

Badge per veicoli elettrici Ford Motor Co. durante una presentazione a Washington, D.C., Stati Uniti, mercoledì 28 luglio 2021.

Drago | fioreberg | Immagini Getty

Ford Motor Co. ha dichiarato giovedì che il suo business dei veicoli elettrici ha perso 2,1 miliardi di dollari lo scorso anno su base operativa, una perdita che è stata compensata da oltre 10 miliardi di dollari di utile operativo tra il business della combustione interna e il business della flotta.

La casa automobilistica di Detroit prevede che il 2023 si svilupperà in modo simile, prevedendo una perdita rettificata di $ 3 miliardi per la sua unità EV, guadagni rettificati di circa $ 7 miliardi per la sua unità a combustione interna e guadagni rettificati di circa $ 6 miliardi per la sua attività di flotta.

I dati finanziari sono il primo sguardo dettagliato alla redditività unitaria mentre Ford svela a Nuovi rapporti finanziari Mira a fornire a Wall Street una migliore comprensione di come si sta evolvendo il suo business dei veicoli elettrici e di come i profitti del business della combustione interna stanno finanziando la sua trasformazione elettrica.

I rapporti rivisti seguono una radicale riorganizzazione, annunciata nel marzo 2022, che ha diviso l’attività globale di Ford in cinque unità di business: Ford Blue, la sua tradizionale attività di motori a combustione interna; una nuova unità per veicoli elettrici “Ford Model e”; Ford Pro, che contiene le sue flotte commerciali e governative; “Ford Next”, che include soluzioni di mobilità non automatizzate e altre tecnologie del futuro; e la sua controllata Ford Financial Services.

“Abbiamo fondamentalmente” ristabilito “Ford, con segmenti di business che forniscono nuovi gradi di chiarezza strategica, intuizione e responsabilità al piano + di Ford per la crescita e il valore”, ha dichiarato il CFO John Lawler in un comunicato stampa. Lawler ha affermato che la nuova struttura di reporting riflette il modo in cui lui, il CEO Jim Farley e altri dirigenti Ford senior ora pensano e gestiscono il business Ford.

Giovedì Ford ha pubblicato le versioni dei suoi risultati finanziari 2021 e 2022 che sono stati riformulati nel nuovo formato per fornire ad analisti e investitori una base di confronto per il futuro. Questi risultati rivisti mostrano che mentre la Ford Model e, l’unità elettrica dell’azienda, ha perso $ 2,1 miliardi lo scorso anno, la Ford Blue e la Ford Pro hanno generato rispettivamente $ 6,8 miliardi e $ 3,2 miliardi di reddito operativo rettificato.

Il modello 2022 ha più che raddoppiato le perdite di unità rispetto al 2021, poiché l’azienda continua ad aumentare la produzione di veicoli elettrici.

Ford ha ribadito giovedì che prevede di costruire 2 milioni di veicoli elettrici all’anno entro la fine del 2026. Spera di raggiungere un margine di profitto del 10% su base EBIT per allora, con un margine EBIT rettificato dell’8% per Ford. e forma.

Prima che la ristrutturazione fosse annunciata, alcuni analisti di Wall Street avevano sollecitato Ford a scorporare la sua attività di veicoli elettrici. Ma Farley e altri dirigenti hanno sostenuto che mantenere l’unità EV a casa le consente di sfruttare l’esperienza di produzione esistente e altri punti di forza ora presenti nella Ford Blue e nella Ford Pro. Questo, hanno affermato, le conferisce un vantaggio significativo rispetto alle cosiddette startup di veicoli elettrici che hanno dovuto creare basi di produzione da zero.

La società spera che la nuova struttura di rendicontazione finanziaria aiuti analisti e investitori a capire quanto sia redditizia la sua attività principale di combustione interna, rendendo più facile monitorare i progressi della revisione di Ford nel tempo.

Ford terrà una “formazione” per spiegare la nuova struttura dei rapporti agli investitori e agli analisti giovedì alle 10:00 ET. Un live streaming dell’evento sarà reso disponibile sul web di Ford Sito web per le relazioni con gli investitori.

La casa automobilistica riporterà i risultati del primo trimestre il 2 maggio e fornirà uno sguardo più approfondito alla sua strategia e ai progressi dei suoi sforzi di ristrutturazione durante il suo annuale Capital Markets Day il 22 maggio.