L’anno scorso, secondo il Bureau of Transportation Statistics, le entrate delle tasse sui bagagli per le compagnie aeree statunitensi sono state di oltre 6,7 miliardi di dollari. La sola American Airlines ha generato quasi 1,4 miliardi di dollari in bagagli registrati, che rappresentano oltre il 2% delle entrate della compagnia per l’intero anno.
Per decenni, la maggior parte dei bagagli è volata gratuitamente, ma negli ultimi anni le tariffe sono salite alle stelle, aumentando i profitti dei vettori nazionali.
“C’è molta complessità dietro ciò che serve per garantire che il bagaglio di un passeggero arrivi a destinazione con loro”, ha affermato Kirk Pilner, direttore generale delle operazioni bagagli di Delta Air Lines.
All’aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson di Atlanta, ci sono più di 30 miglia di nastri trasportatori, un esercito di 2.000 lavoratori e una flotta di lavoratori aeroportuali che portano i bagagli dal terminal all’aereo per garantire che i passeggeri siano riuniti con i loro bagagli a destinazione.
Le compagnie aeree statunitensi hanno trasportato più di 470 milioni di bagagli passeggeri l’anno scorso.
Quindi quali misure stanno adottando le compagnie aeree per prevenire la perdita dei bagagli e in che modo Delta Air Lines sposta 100.000 bagagli al giorno attraverso l’aeroporto più trafficato del mondo? La CNBC ha dato uno sguardo dietro le quinte all’operazione bagagli di Delta ad Atlanta per scoprirlo.
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