Le grandi navi da crociera sono state bandite dal centro di Venezia ad agosto

La spedizione può essere sempre divertente, ma anche lontana. Navi da crociera, Accusato di mettere in pericolo il centro storico
Venezia È tradizionalmente elencato dall’UNESCO e sarà vietato dal 1 agosto. Il primo ministro italiano Mario Draghi ha elogiato “un passo importante nella conservazione del Lago di Venezia”, ​​che è stato oggetto di una serie di balletti decennali di mostri marini, che hanno riversato milioni di visitatori nella città dei cani.

I difensori dell’ambiente e del patrimonio culturale accusano le grandi onde create da queste navi, lunghe diverse centinaia di metri e alte diversi piani, di erodere le fondamenta di Serenisima e minacciare il debole ecosistema del suo lago. Il dibattito fu ravvivato dal ritorno delle navi diversi mesi dopo un’epidemia che aveva dato ai veneziani un’aria serena e pulita, mentre allo stesso tempo avevano perso notevoli entrate.

Evita di apparire nell’elenco “Tradizione in via di estinzione”

Le emissioni contenenti un totale di 25.000 tonnellate, 180 metri di lunghezza, 35 metri nel raggio d’aria o più dello 0,1% di zolfo non potranno più entrare nel bacino. San Marco, Canale San Marco e Canale Quito. Dovranno fare ormeggi nel porto industriale di Margera, dove verranno apportate migliorie, mentre le piccole navi da crociera (circa 200 passeggeri) potranno proseguire nel centro della città, afferma un comunicato del governo.

Il ministro dei Beni e delle Attività Culturali Tario Francescini “vuole scongiurare il pericolo reale dell’iscrizione della città” Elenco del patrimonio in via di estinzione I consigli consultivi dell’UNESCO hanno proposto l’iscrizione alla fine di giugno e il Comitato del patrimonio mondiale dovrebbe prendere una decisione in una riunione in Cina dal 16 al 31 luglio.

“Avvisa la comunità internazionale”

Ma serve anche ad “avvertire la comunità internazionale nella speranza di mobilitarsi per salvare i siti coinvolti” e l’Unesco scrive sul proprio sito che potrebbe essere considerata “una vergogna”. Dopotutto, se non si fa nulla per molto tempo, questo sito può essere rimosso dalla Lista del Patrimonio Mondiale, Venezia è incisa dal 1987.

Il dibattito sull’esistenza dei giganti dei mari non si limita a Venezia, che ha sempre avuto una dimensione internazionale, data la bruttezza di questa località turistica, molto apprezzata nel mondo. All’inizio di giugno, un gran numero di artisti internazionali da Mick Jagger a Wes Anderson a Francis Ford Coppola e Tilda Swindon hanno inviato una lettera aperta al presidente italiano Sergio Matterella, al primo ministro Mario Draghi e al sindaco veneziano. Stop alla spedizione”.

Mantenere l’industria portuale di Venezia

Confudrismo Veneto, presidente dell’Associazione delle imprese turistiche venete, ha risposto che l’ordinanza adottata dal Consiglio dei ministri martedì è “un buon compromesso”. “La soluzione di Margera manterrà l’industria portuale di Venezia, salverà posti di lavoro e operazioni da un lato e libererà il Canale Guido dall’altro”.

Perché le navi fanno un reddito importante per i commercianti e il porto di Venezia: million 400 milioni l’anno e 5.000 posti di lavoro. Ma meno di 90.000 persone dipendono direttamente o indirettamente dalle infrastrutture portuali della città.

Il governo ha preso provvedimenti per sopperire al deficit del settore, in particolare con il gestore del terminal, i suoi subappaltatori e le società di logistica. Sarà costruito anche il porto di Margera per ospitare i transatlantici, per i quali verranno svincolati 150 milioni di .